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    《寶雞市城市軌道交通線網規劃》公示

    [ 作者:本站 | 發布時間:2016-09-07 | 瀏覽:1680次 ]



    時間目標:中心城區內最遠端 30分鐘可達;市域范圍(蔡家坡鎮及鳳翔機場)最遠端 1小時可達。
    線網層次:中心城區線路連接城區內部主要客流集散點,主要解決跨組團客流,運營速度30-40公里 /小時,站距 1-2公里。市域范圍線路連接中心城區至蔡家坡鎮、鳳翔機場,主要解決中心城區與以上節點的客流,運營速度 50-60公里 /小時,平均站間距約 5公里。
    線網規模:綜合采用人均線網擁有率、線網密度和線路負荷強度等三種方法預測,中心城區軌道交通線網合理規模擬控制在 110公里以內。預留中心城區至市域范圍的蔡家坡鎮、鳳翔機場通道。
    敷設方式:按照提高可實施性、減少拆遷、控制造價的原則,已建城區采用地上高架敷設方式,結合道路及道路兩側控制性建筑分布,有較寬路側綠化帶時優先采用路側敷設。上塬段線路根據地形條件局部采用地下敷設。
    客流集散點:渭河以北自西向東依次銜接新福園、經二路商圈、寶雞站、陳倉園片區、行政中心、蘭寶小區、陳倉會展中心;渭河以南自西向東依次銜接姜譚片區、中心醫院、清姜片區、體育中心、文理學院、石鼓文化片區、寶雞南站、渭水苑、寶雞職業技術學院、科技新城片區。(來源:寶雞日報)

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